Dalam laga di Renato Dall'Ara, kedua tim akan berusaha menjadi yang terbaik. Bologna tentunya punya keuntungan karena bermain di hadapan pendukung sendiri. Tapi Lazio tak bisa diremehkan begitu saja.
Sabtu, 22 Oktober 2011
Dalam laga di Renato Dall'Ara, kedua tim akan berusaha menjadi yang terbaik. Bologna tentunya punya keuntungan karena bermain di hadapan pendukung sendiri. Tapi Lazio tak bisa diremehkan begitu saja.
Mitsubishi Kawinkan MIVEC dengan AS&G
Mitsubishi Motor Corp.
SUV ASX yang akan menggunakan MITEC terbaru plus AS&G untuk mengirit bahan bakar!
TERKAIT
TOKYO, KOMPAS.com –Mitsubishi mengawinkan teknologi Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic (MIVEC) dengan Auto Stop & Go (AS&G). Tujuannya, agar mesin yang menggunakan kedua teknologi ini makin irit konsumsi bahan bakarnya. Menurut Mitsubishi dalam rilisnya, mesin pertama yang akan menggabungkan kedua teknologi tersebut adalah 4J10 berkapasitas 1,8 liter.
Mesin ini nantinya akan dipasangkan pada SUV kompak, RVR (nama di Jepang) atau ASX Outlander Sport di beberapa negara). Model lain yang juga dibekali teknologi ini adalah sedan Galant Fortis Sport (di luar Jepang disebut Lancer atau Lancer EX) dan Galant Fortis Sportback (Lancer Sportback) hatchback 5-pintu. Dengan kombinasi kedua teknologi tersebut, ketiga model yang disebutkan, tadi, konsumsi bahan bakarnya lebih irit 12 persen (dites dengan metode Jepang).
MIVEC Baru
MIVEC adalah mesin dengan waktu buka dan tutup bisa diatur sesuai dengan beban kerja dan putarannya. Sedangkan AS&G, teknologi mesin mati secara otomotif beberapa detik mobil berhenti dan langsung hidup lagi begitu pedal gas ditekan!
MIVEC adalah mesin dengan waktu buka dan tutup bisa diatur sesuai dengan beban kerja dan putarannya. Sedangkan AS&G, teknologi mesin mati secara otomotif beberapa detik mobil berhenti dan langsung hidup lagi begitu pedal gas ditekan!
Teknologi MIVEC bukan hal baru. Setiap produsen memberikan sendiri nama. Honda memberi nama VTEC dan versi yang lebih canggih adalah i-VTEC, sedangkan Toyota dengan VVTi dan lebih canggih VVTi-L.
Nah, MIVEC yang dinilai Mitsubishi baru, konsep kerjanya sama VVTi-L namun digunakan mesin single overhead camshaft (SOHC). Pengaturan tinggi angkat katup diatur secara terus-menerus. Begitu juga, lama membuka, waktu membuka dan menutup.
MIVEC Lama
Mitsubishi pertama kali menggunakan MIVEC pada 1992. Saat itu digunakan dua sistem. Pertama, sistem menggubah perbedaan tingkat angkat katup dan lamanya membuka sesuai dengan putaran mesin atau tidak tidak secara terus-mernus. Satu lagi, (digunakan pada mesin 4B10) sistem waktu buka –tutup katup diubah secara terus-menerus.
Mitsubishi pertama kali menggunakan MIVEC pada 1992. Saat itu digunakan dua sistem. Pertama, sistem menggubah perbedaan tingkat angkat katup dan lamanya membuka sesuai dengan putaran mesin atau tidak tidak secara terus-mernus. Satu lagi, (digunakan pada mesin 4B10) sistem waktu buka –tutup katup diubah secara terus-menerus.
MIVEC baru yang digunakan pada mesin 4J10, merupakan gambungan kedua sistem di atas. Hal tersebut bisa dilakukan karena pada satu mekanisme bisa digunakan untuk mengubah tingkat angkat katup isap, yang menentukan waktu dan lamanya katup membuka. Hal tersebut memungkinkan tiga para diuba-ubah secara bersamaan dan terus-menerus.
Hasilnya, MIVEC baru menghasilkan n kontrol kerja katup yang ideal dan mengurangi “kerugian pemompaan” (pumping losses). Hal tersebut bisa dilakukan dengan memanfaatkan waktu (timing) katup isap luntuk mengontrol volume udara yang mengalur ada saluran isap.
Selanjutnya, dengan menggunakan MIVEC baru pada mesin SOH - bobot dan jumlah komponen lebih sedikit - diperoleh efisiensi yang lebih baik.AS&G
Mekanisme idle-stop tujuan untuk mengirit konsumsi bahan bakar. Caranya dengan mematikan mesin ketika mobil berhenti di lampu merah. Teknologi ini sebelumnya hanya digunakan Mitsubishi pada model dengan transmisi manual dan dijual di Eropa. Model yang menggunakan adalah ASX dan Lancer.
AS&G terbaru, dikawinkan dengan continuously variable transmission (CVT). Perubahan lain, menggunakan baterai 12 volt yang lebih tahan lama dan konverter DC/DC (untuk mencegah gangguan pada sistem suara audio dan sistem navitas ketika mesin dihidupkan).
Spesifikasi mesin MIVEC baru
| Tipe mesin | 4J10 MIVEC |
Penggerak katup/Konfigurasi | 16-katup, SOHC, segaris, 4-silinder |
| Diameter x langkah | 86,0 x 77,4 (mm) |
| Kapasitas | 1798 cc |
| Perbandingan kompresi | 10,7 |
| Tenaga maksimum | 102kW(139PS) @6.000rpm |
| Torsi maksimum | 172Nm (17,5kgm) @4.200rpm |
Rabu, 19 Oktober 2011
Perjalanan menuju kelulusan SMP
Gue akan critakan pada loe smua tentang prjalan gue menuju kelulusan SMP....
Gue masih ingat swaktu gue masih skolah di SMP , tepatnya gue skolah di SMP N 2 , disana gue menimba ilmu ( emang sumur kali ya ) lanjut dah , gue belajar , berkreasi , mncari tman2 baru dan lain-lain . swaktu SMP , tmen gue nanya “za , loe nanti kalo ud lulus SMP , mau SMA dimana ??” Tanya tmen gue yang namanya Eko . dan gue jawab “ kalo gue sih maunya SMA 2 alias SMADA , loe ?? jawab gue .. tmen gue blang “gue sih mau msuk SMA 1 alias SMANSA , jawabnya . itu dia bilang saat kami msih duduk di kelas 1 smp . saat gue naik ke kelas 2 smp , gue brpikir lagi tentang mau di sekolah mana saat gue lulus SMP . tmen gue nanya lagi saat kelas 2 , ini lain lagi yang nanya , bukan Eko tapi Faisal , dia bilang “eh bos , loe mau masuk SMA mana kalo sdah lulus ?”. gue jawab “ insya allah ya , gue skrng pngen msuk SMA N 1. And gue Tanya jga ke dia “ loe sndiri ? mau SMA mana ? “. Dia jawab “SMA N 1 lah bos” …
Gue masih ingat swaktu gue masih skolah di SMP , tepatnya gue skolah di SMP N 2 , disana gue menimba ilmu ( emang sumur kali ya ) lanjut dah , gue belajar , berkreasi , mncari tman2 baru dan lain-lain . swaktu SMP , tmen gue nanya “za , loe nanti kalo ud lulus SMP , mau SMA dimana ??” Tanya tmen gue yang namanya Eko . dan gue jawab “ kalo gue sih maunya SMA 2 alias SMADA , loe ?? jawab gue .. tmen gue blang “gue sih mau msuk SMA 1 alias SMANSA , jawabnya . itu dia bilang saat kami msih duduk di kelas 1 smp . saat gue naik ke kelas 2 smp , gue brpikir lagi tentang mau di sekolah mana saat gue lulus SMP . tmen gue nanya lagi saat kelas 2 , ini lain lagi yang nanya , bukan Eko tapi Faisal , dia bilang “eh bos , loe mau masuk SMA mana kalo sdah lulus ?”. gue jawab “ insya allah ya , gue skrng pngen msuk SMA N 1. And gue Tanya jga ke dia “ loe sndiri ? mau SMA mana ? “. Dia jawab “SMA N 1 lah bos” …
Jumat, 23 September 2011
CERPEN CINTA
Bagi banyak orang, mungkin motorku sudah layak untuk segera dimusiumkan. Namun aku berpendapat lain. Terlalu banyak kenangan yang aku punyai dengan motor ini. Berderet-deret peristiwa dan kejadian yang telah kulalui dengan motor butut ini. Motor ini pernah sangat berjasa mengantarku ke sekolah tiap hari di tiap pagi sewaktu masih SMA dulu, mulai dari kelas satu hingga akhirnya aku lulus. Motor yang setia mendengar keluh kesahku dikala aku sedang gelisah, menemaniku menghabiskan malam sambil duduk merenung di sudut remang kota. Motor yang mengajarkan padaku, bahwa ternyata hidup prihatin itu bisa pula dinikmati.Namun dibalik semua kisah itu, motor inilah yang mengajarkan padaku, bahwa memang masih ada perempuan yang tak menilai laki-laki hanya dari materi semata. Mengajarkan bahwa kesetiaan dan menerima apa adanya ternyata masih bisa ditemui di tengah dunia yang makin materialis dan penuh perhitungan untung-rugi.
Aku mengenal Marieta ketika aku memasuki kuliah semester dua. Kami memang satu angkatan. Namun aku termasuk laki-laki yang sulit untuk bisa bergaul cair dengan teman lawan jenis. Sehingga tak mengherankan, aku baru bisa banyak kenal dengan teman perempuan ketika sudah menginjak semester dua, Marieta adalah satu diantaranya.
Kamis, 15 September 2011
*Anak yang tidak dekat dengan orang tua*
Sebuah pertaruhan yang sangat berat, antara meninggalkan perkerjaan atau memilih mengasuh anak-anak. Jika salah satu ditinggalkan maka akan terjadi ketimpangan. Problem seperti itu merupakan masalah begi sebagian besar orang tua tunggal. Namun anda tidak perlu khawatir sebab masalah apapun pasti ada jalan keluarnya.
Yakinlah anda bisa dekat dengan anak-anak. Tetapi bukan jalan terbaik bila mengatasi masalah itu harus meninggalkan pekerjaan, terlebih anda merupakan sumber utama keuangan keluarga. Akan lebih baik bila anda mengajukan pindah ke kantor yang lebih dekat dengan rumah anda, sehingga waktu berangkat dan pulang tidak banyak terbuang di jalan. Pagi hari anda masih bisa menyiapkan makanan dan sore hari bisa segera bertemu anak-anak.Jika cara itu tidak mungkin bisa dilakukan, sempatkan diri sering menelepon ke rumah. Cobalah dengan komunikasi sederhana, misalnya menanyakan keadaan dan aktivitas mereka hari ini. Pada saat itu tanyakan kesulitan yang dihadapi dan berusahalah mencarikan jalan keluarnya. Hindari marah-marah melalui telepon. Bila terjadi, anak menjadi ketakutan dan malas menerima telepon dari orang tua.
Jumat, 09 September 2011
2030 Akan Ada 1.000 PLTN?
BALIKPAPAN- Dalam kurun waktu 20-30 tahun ke depan, keberadaan Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir (PLTN) akan berkembang lebih pesat. Perkirakan pertambahan pembangkit nuklir lebih dari yang sudah ada saat ini.
Sampai September 2011 ini saja jumlah PLTN diseluruh dunia mencapai 442. "Sebanyak 104 unit berada di Amerika serikat, selebihnya menyebar," ujar Kepala Badan Pengawas Tenaga Nuklir (BAPETEN) Natio Lasman di Balikpapan, kemarin.
Dia menjelaskan, dalam sebuah presentasi Nuklir dunia di Singapura, disebutkan bahwa 2030 akan terbangun 550 PLTN baru. sebanyak 321 PLTN akan berada di Asia yakni China, India, Korea dengan pembangunan paling banyak dilakukan di China.
Sampai September 2011 ini saja jumlah PLTN diseluruh dunia mencapai 442. "Sebanyak 104 unit berada di Amerika serikat, selebihnya menyebar," ujar Kepala Badan Pengawas Tenaga Nuklir (BAPETEN) Natio Lasman di Balikpapan, kemarin.
Dia menjelaskan, dalam sebuah presentasi Nuklir dunia di Singapura, disebutkan bahwa 2030 akan terbangun 550 PLTN baru. sebanyak 321 PLTN akan berada di Asia yakni China, India, Korea dengan pembangunan paling banyak dilakukan di China.
Selasa, 06 September 2011
Tesla Model X, Antara SUV dan MPV
F: Tesla Model X SUV
DETROIT – Tesla memiliki model X crossover yang siap meluncur akhir tahun ini. X Crossover Tesla akan melakukan debut resminya pada Detroit Motor Show 2012, Januari 2012.
Tesla membidik celah varian antara SUV dengan MPV. Mobil akan hadir dengan kabin yang lapang, ground clearance yang besar dan kuat, dan menawarkan kemampuan menampung tujuh penumpang.
Tesla membidik celah varian antara SUV dengan MPV. Mobil akan hadir dengan kabin yang lapang, ground clearance yang besar dan kuat, dan menawarkan kemampuan menampung tujuh penumpang.
Langganan:
Postingan (Atom)